ROAD TRIP · 3 DIAS

A estrada sobre o mar: Miami a Key West

Três dias descendo a US-1 por 42 pontes, com o Atlântico de um lado e o Golfo do outro

Saindo de: Miami
Termina em: Key West
Distância: 160 milhas
Duração: 3 dias
Melhor época: Dezembro a abril
Custo estimado: US$ 300 a US$ 550 por dia para duas pessoas, com hospedagem (estimativa, alta temporada custa mais)

O que essa estrada é de verdade

A US-1 entre Miami e Key West é uma rodovia de pista simples na maior parte do trajeto, construída sobre o leito de uma ferrovia que o mar destruiu em 1935. São 42 pontes sobre água aberta. Em alguns trechos você dirige por quilômetros sem ver terra, com o Atlântico à esquerda e o Golfo do México à direita, separados por 30 metros de asfalto.

Isso é bonito e é lento. A velocidade máxima cai para 45 milhas por hora em várias ilhas, existe faixa dupla em pouquíssimos pontos e um caminhão devagar prende trinta carros atrás dele sem qualquer chance de ultrapassagem. Conte quatro horas de deslocamento em dia bom e seis num domingo de feriado, e não tente ganhar tempo: não há por onde.

Marco de milha: aprenda isso antes de sair

Nas Keys ninguém usa número de rua. O endereço é o mile marker, ou MM, uma placa verde na beira da estrada que conta de 113, em Key Largo, até 0, em Key West. Hotel, restaurante, posto e parque se anunciam assim: MM 37 bayside, MM 82 oceanside.

Bayside é o lado do Golfo, à direita descendo. Oceanside é o Atlântico, à esquerda. Como a rodovia tem canteiro central em boa parte do caminho, errar o lado significa dirigir mais três milhas até conseguir retornar. Preste atenção às placas e ao lado, nessa ordem.

O ritmo certo de três dias

O primeiro dia vai de Miami a Islamorada e é curto de propósito. Você sai de uma cidade grande, atravessa manguezal e chega numa ilha com água cor de piscina antes do pôr do sol. O segundo dia é o melhor: Marathon, Seven Mile Bridge, Bahia Honda e os veados de Big Pine Key cabem num dia sem correria.

O terceiro é Key West inteiro. Chegue cedo, largue o carro e não pegue mais. A cidade velha tem menos de dois quilômetros de ponta a ponta e a bicicleta resolve tudo.

Quatro coisas que atrapalham

Preço. As Keys estão entre os lugares mais caros da Flórida em hospedagem, e a diferença entre janeiro e setembro pode ser o dobro na mesma diária. Confirme valores atuais antes de fechar qualquer coisa: os números que circulam envelhecem rápido.

Multidão. Key West recebe navio de cruzeiro, e quando dois atracam no mesmo dia a cidade velha fica intransitável entre o meio-dia e o fim da tarde. O centro esvazia quando os navios saem, por volta das 17h, e é aí que Key West fica boa.

Estrada. Não existe alternativa. Se houver acidente na US-1, você espera. Não há desvio, não há segunda rota, não há como voltar por outro caminho. Saia sempre com o tanque acima da metade e leve água no carro.

Água. Bahia Honda é a única praia grande de areia do trajeto. As outras ilhas têm costa de mangue e coral, ótima para snorkel de barco e ruim para deitar na areia. Quem imagina três dias de praia vai se frustrar.

A rota, parada a parada

Na ordem que faz sentido geográfico. Os tempos são estimativas de direção sem parada, então some o tempo que você vai passar em cada lugar.

Dia 1

Saída de Miami pela US-1

Pegue a US-1 no sul da cidade e passe Homestead antes das 9h, porque a fila para entrar nas Keys é real em fim de semana. O trecho inicial atravessa 18 milhas de manguezal sem nada além de asfalto e água salobra dos dois lados. Encha o tanque em Florida City: é o último posto com preço de continente.
1h até Key Largo até a próxima parada
Key Largo, do marco 106 ao 97

A primeira ilha é a maior e a menos bonita, cheia de loja de mergulho e placa desbotada. O que vale aqui é entrar na água. John Pennekamp Coral Reef State Park protege a ponta norte do único recife de coral vivo dos Estados Unidos continentais, e o snorkel sai de barco, não da praia. Confirme horário e valor no site do parque antes de contar com isso.
40 min até Islamorada até a próxima parada
Islamorada, marcos 90 a 74

Aqui a estrada começa a fazer sentido. São seis ilhotas emendadas, água rasa cor de piscina no lado do Golfo e o primeiro trecho em que você para o carro só para olhar. É a capital da pesca esportiva das Keys, o que significa preço alto e restaurante lotado às 19h. Durma aqui na primeira noite para não chegar exausto em Key West.
45 min até Marathon até a próxima parada

Dia 2

Marathon, marcos 53 a 47

O meio do caminho e o lugar mais prático para abastecer, fazer mercado e usar um banheiro decente. Marathon tem um hospital de tartarugas marinhas que funciona como centro de reabilitação de verdade, com visita guiada em horário fixo e ingresso limitado. Reserve com antecedência ou aceite não entrar.
15 min até a entrada da Seven Mile Bridge até a próxima parada
Seven Mile Bridge

Onze quilômetros de concreto sobre água aberta, sem ilha nenhuma para os lados. Não existe acostamento nem lugar para parar no meio, então não conte com a foto do carro na ponte. A antiga ponte de 1912, que corre paralela, foi restaurada em parte e vira uma caminhada de duas milhas e meia com vista frontal para a nova.
10 min até Bahia Honda até a próxima parada
Bahia Honda State Park, marco 37

A melhor praia de areia de todas as Keys, e a única que parece praia de verdade num arquipélago feito de coral e mangue. Calusa e Sandspur são as duas faixas de areia, separadas pela ruína da antiga ponte ferroviária. O parque fecha o acesso quando o estacionamento lota, o que em fevereiro acontece antes das 11h.
15 min até Big Pine Key até a próxima parada
Big Pine Key, marco 30

A ilha dos key deer, uma subespécie de veado do tamanho de um cachorro grande que só existe aqui. Eles aparecem no fim da tarde nas ruas laterais do refúgio federal e o limite de velocidade cai bastante à noite por causa disso. Não alimente e não encoste: é infração federal, e o bicho já morre atropelado o suficiente.
40 min até Key West até a próxima parada

Dia 3

Key West, marco 0

O fim da estrada e o anticlímax possível. A cidade velha tem casas de madeira do século 19, galinhas soltas na rua e uma vida noturna que não pede licença. Duval Street em alta temporada é uma multidão de cruzeiro entre 11h e 17h. Guarde o dia inteiro aqui e ande a pé ou de bicicleta, porque estacionar custa caro e o centro é pequeno.

Perguntas sobre essa rota

Quantos dias precisa para fazer Miami a Key West?

Três dias é o mínimo honesto. Dá para dirigir as 160 milhas em quatro horas seguidas, mas aí você só viu asfalto. Com duas noites no caminho, uma em Islamorada e outra em Marathon ou Big Pine, sobra tempo para entrar na água em Bahia Honda e chegar a Key West com energia. Quatro dias é melhor se quiser mergulhar.

Como funciona o marco de milha nas Keys?

O mile marker é o endereço. São placas verdes numeradas na beira da US-1, contando de 113 em Key Largo até 0 em Key West, e todo hotel, restaurante e parque se anuncia por ele. Se alguém diz que fica no MM 37, você sabe exatamente onde parar. Vale mais que GPS quando o sinal cai.

Vale a pena ir às Keys de carro alugado ou é melhor voar para Key West?

Se o objetivo é só Key West, voar economiza um dia inteiro de estrada em cada sentido. O carro só compensa se você for parar no caminho, e é justamente o caminho que vale a viagem. Em Key West o carro vira um problema: você paga estacionamento e não usa.

Qual a melhor época para dirigir a Overseas Highway?

Dezembro a abril, quando chove pouco e o mar fica calmo e transparente. É também a alta temporada, com hotel caro e trânsito nos fins de semana. Setembro e outubro são baratos e vazios, mas coincidem com o pico da temporada de furacões, e evacuação nas Keys é obrigatória e demorada.

Dados revisados em 10 de ago. de 2026

Fontes: Florida State Parks — Bahia Honda State Park · Florida DOT — Overseas Highway · US Fish and Wildlife Service — National Key Deer Refuge · NOAA National Hurricane Center . Preços, horários e regras mudam sem aviso — confirme na fonte oficial antes de sair. Como verificamos.